ホンダ フリードはかっこいい？ダサい？

奇抜すぎず、かといって地味すぎない、誰からも愛されるクリーンなフロントマスクが好印象。

子供乗せてます！。

大きすぎず小さすぎないプロポーションそのものが、現代のスマートなライフスタイルに合致していてかっこいい。

全高があるため、タイヤ＆ホイールの径が小さく見えてしまい、足元がちょっと頼りなく（貧弱に）感じられる。

街にあふれているため、ショッピングモールなどの大型駐車場でどれが自分のフリードか分からなくなるほど没個性。

縦長のテールランプや無駄のないバックドアまわりの造形が、後ろ姿をシャープに見せている。

適度にあしらわれたメッキパーツが高級感を演出し、コンパクトミニバン特有の安っぽさをうまく消している。

インパネやドアトリムの一部に硬い樹脂が使われており、外観のスマートさに比べてチープな部分が目に付くことがある。

ベースが実用車なので、エアロを組んでもスポーティ。

外観だけでなく、インパネ周りの質感やファブリックの選び方がスタイリッシュで、乗る人のセンスの良さを感じさせる。

SUV風のブラック樹脂パーツが、ボディカラーによってはただの未塗装の樹脂に見えてしまい、チープさを感じさせる。

モデルチェンジしてもあまり変わっていないと感じる人が多く、新鮮味やサプライズ感に欠ける。

日本の道路事情に合わせた5ナンバーサイズを死守しているため、横幅に対して全高が高く、少しずんぐりしたプロポーションになっている。

ファミリー層の定番車ゆえに、どうしても送迎車お母さんの車。

専用のバンパーやルーフレールを備えたクロスター仕様は、アウトドアが似合うワイルドでタフなかっこよさがある。

プラチナホワイト・パールやフィヨルドミスト・パールなど、トレンドを押さえた上品なカラーが車体をより引き立てている。

デザインを褒められている。

最近のトレンドを取り入れた結果、グリル周りが少しゴテゴテしすぎていて、シンプルさを好む人には不評。

大きなバックドアと実用性を重視した形状ゆえに、どうしても働くクルマ（プロボックスなど）の雰囲気が残ってしまう。

トヨタ・シエンタの攻めた個性的デザインと比べると、フリードは真面目すぎて少し退屈（凡庸）に見えてしまう。

無駄な抑揚を削ぎ落とした四角いシルエットが、かえってギア（道具）っぽくて男心をくすぐる。

グラスエリア（窓）が大きいため、外から見たときに車内が明るくスタイリッシュに見える。

大きすぎない取り回しの良いサイズでありながら、腰高感のないしっかりとしたプロポーションで安定感がある。

最近のモデルチェンジでヘッドライトやグリル周りがシャープになり、ミニバンでありながらスポーティさが増した。